我的一九八五第一二七九章 张俊峰

“从今日起列卡托夫博士不再担任鲲鹏软件（莫斯科）研究院院长职务担任淘宝控股（莫斯科）公司总经理全权负责淘宝控股（莫斯科）公司的工作开过年后开始招聘相关专业人才。

” 通过二年院长岗位的锻炼45岁列卡托夫的领导才能被激发出来鲲鹏软件（莫斯科）研究院的工作被安排的井井有条每年都能圆满的完成鲲鹏软件研究院的任务一口东北话也是嘎嘎的。

瓦季姆等鲲鹏软件（莫斯科）研究院的高层如今都会中国话每年二次回江城鲲鹏软件集团和淘宝控股公司总部汇报工作还要接受公司总部的财务审核和绩效考核。

经过12年的发展鲲鹏软件如今有汉语版、英文版、日文版、德语版、俄语版、西班牙语版、阿拉伯语版和意大利语版。

软件工程师和程序员不会汉语就看不懂汉语版源代码也不能同总部的软件工程师和程序员交流。

鲲鹏软件（莫斯科）研究院中的27名华人同事就成了免费的汉语老师。

孙健和李涛也不可能长时间待在莫斯科但10亿美元的投资可不是小数目资金的监管将成为重中之重莫斯科公司领导人的任命和公司制度能否被严格执行就显得特别重要。

在能力和忠诚之间二选一的话孙健毫不犹豫的选择忠诚他不需要部下开疆扩土、标新立异只要能圆满的完成他的指令就是合格的领导。

孙健二世为人阅人无数一眼就看出从孤儿院出来的列卡托夫和爱丽莎为人善良对人热情二人是值得信任之人大女儿米拉、14岁小女儿达利娅12岁聪明伶俐对人有礼貌也会中国话。

“多谢孙总！” 列卡托夫顿时感觉责任重大不能辜负了孙总的重托。

“瓦季姆博士不再担任鲲鹏软件（莫斯科）研究院副院长职务担任淘宝控股（莫斯科）公司副总经理。

” “多谢孙总！” “冈察洛夫副院长担任鲲鹏软件（莫斯科）研究院院长。

” 48岁的冈察洛夫博士原来是莫斯科大学的副教授是列卡托夫和爱丽莎的学长被列卡托夫聘请担任研究院副院长。

“多谢孙总！” “尼基塔博士不再担任软件开发部部长担任鲲鹏软件（莫斯科）研究院副院长。

” 42岁的尼基塔博士是圣彼得堡人从麻省理工学院计算机专业毕业担任IBM软件工程师3年被ATIC高薪招聘担任鲲鹏软件（美国）研究院高级软件工程师1997年被派往鲲鹏软件（莫斯科）研究院担任软件开发部部长。

“张俊峰博士不再担任软件开发部副部长担任鲲鹏软件（莫斯科）研究院副院长。

” 张俊峰和妻子李莉都是HLJ人1990年从哈工大计算机专业硕士毕业后一边打工一边在莫斯科大学攻读计算机专业博士文凭冈察洛夫和列卡托夫都当过他们的专业指导老师。

列卡托夫奉命组建鲲鹏软件（莫斯科）研究院将留校的张俊峰和李莉高薪挖走了张俊峰担任软件开发部副部长李莉担任软件工程师。

“多谢孙总！” 张俊峰终于见到了仰慕已久的华人首富虽然比自己小几岁但浑身散发的气势不怒自威果然名不虚传。

张俊峰和李莉打算博士毕业回国加入鲲鹏软件集团但担任系主任的导师邀请夫妻俩留下担任讲师李莉当时怀孕7个月考虑到联邦政府对生育小孩的福利制度特别好两人就留了下来。

前苏联解体之初由于俄罗斯轻工业产品奇缺中国小商品及服装产业经营者看到了商机通过手拎肩扛乘坐火车从国内带一些商品到俄罗斯高价出售给当地人后再返回国内这些商人被称作“倒爷”。

“倒爷”最喜欢来的地方就是俄罗斯“一星期能挣一辆奔驰”这类极富煽动性的说法在国内广泛传播。

京城经满洲里至莫斯科的铁路全长9000多公里每周对开一次运行六天六夜一进俄罗斯境内每到一站“倒爷”们就拎着皮夹克、羽绒服等蜂拥而下站台上早就挤满了等待抢购的俄罗斯人轻工业并不发达的俄罗斯对国内这些产品需求量极大只要有货钱不是问题。

莫斯科如今有近10万华人其中有7万多人从江浙和东北等地到俄罗斯做服装鞋帽等生意九成聚集在切尔基佐沃市场、柳布利诺市场和阿斯泰市场。

“倒爷”中“鱼龙混杂”一些人把劣质产品带到了俄罗斯以次充好乱标价格伪劣假冒加上走私、偷税漏税严重损害了国货和国人的声誉。

“倒爷们”也不可能为孙健打工这些人中也没有软件和半导体方面的高科技人才。

如今鲲鹏软件（莫斯科）研究院的215名员工中有27名华人分别从莫斯科大学、圣彼得堡大学、新西伯利亚大学、托木斯克大学等大学的计算机、法律、财会和管理专业毕业的博士、硕士。

莫斯科有科研机构1000多所科学工作者人数高达20多万除了俄罗斯国家科学院外还有俄罗斯全国性的艺术、医学、教育和农业等研究院。

莫斯科也是全国科技文化中心以莫斯科大学最为着名建于1755年在校学生2.6万余人。

莫斯科大学与圣彼得堡大学、新西伯利亚大学、托木斯克大学被称为俄罗斯高等教育的四所最高殿堂。

位于莫斯科的俄罗斯国立图书馆(列宁图书馆)是世界第二大图书馆截至1995年藏书3570万册。

每年出版4万种图书发行近3600种刊物。

莫斯科的电力以天然气发电还有伏尔加河上的众多水电站向市区送电电力充足比国内便宜一半。

莫斯科交通发达是俄罗斯全国铁路、公路、河运和航空的枢纽电气化铁路和公路通向四面八方；作为俄罗斯铁路系统的中心莫斯科营运货物量约占全国总量的1/10；市内交通较发达地铁和公共汽车为主要工具如今私人汽车也不多。

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